新基建助力充电桩建设迎来新机遇,加速经济社会数字化网络化进程
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产销量连续5年居世界首位
近年来,我国新能源汽车产业发展取得长足进步,成为引领汽车产业转型升级的重要力量。目前,我国新能源汽车产业规模全球领先,产销量连续5年居世界首位,累计推广的新能源汽车超过450万辆,占全球50%以上。新能源汽车突飞猛进的背后,充电桩建设功不可没。
据中国电动汽车充电基础设施促进联盟数据显示,截至2020年6月底,全国各类充电桩保有量达132.2万个,其中公共充电桩为55.8万个,数量位居全球首位。过去5年,车桩比从8.8∶1迅速下降至3.1∶1。
在管理上下功夫、在技术上多发力、在模式上大胆探索
作为新能源汽车的动力保障,充电基础设施建设一头连接着民生,关系着新能源汽车能开多远;一头连结着产业,关乎新能源汽车行业能走多好。近年来,为鼓励新能源汽车发展,配套领域政策不断完善,助推充电桩产业步入快车道,迈入高质量发展阶段,需在管理上下功夫、在技术上多发力、在模式上大胆探索。
1)管理上,通过管理创新盘活存量资源
比如,一些地方面对老旧小区局促空间,通过挖掘现有资源,优化闲置空间,下绣花功夫进行精细管理,为新能源汽车腾挪出充电车位。可采取加强公共停车场的人员巡逻、加大运营商定期检查的力度和频次等方式。
2)技术上,借助智能化技术手段,正在各地落地见效
在北京,新能源汽车大数据联盟利用大数据技术分析,成功为解决“在哪建”“建多少”难题提供数据支撑;中创科技e充网结合地区充电设施建设实际,基于车桩数据建立充电服务能力、充电需求、充电代价及服务半径的计算模型,结合车流量、充电桩功率、利用率、人口密度等多维度数据指标,通过大数据算法研究,对算法模型进行多种试验、修正,最终为地区形成车桩融合数据的综合规划方案,帮助实现运营企业利益最大化、用户充电便利化、服务半径最优化等多种良性成果;在成都,一些充电桩运营商探索运用智能地锁、App一键提醒挪车、开启超时扣款功能等技术手段,让充电桩使用更为高效。
3)模式上,在着眼充电桩建设的同时,不妨探索充电新模式
从现有实践来看,换电模式正在兴起,共享充电桩、车网互动等新模式也不断涌现,开拓了新思路。
今年《政府工作报告》提出,我国将加强新型基础设施建设,增加充电桩,推广新能源汽车。乘着新基建的东风,充电桩建设正迎来新的机遇。未来充电桩建设不只是基础设施建设,还将与通信、云计算、智能电网、车联网等技术融合,加速经济社会数字化网络化进程。
只有管理创新、技术创新和模式创新共同驱动,让充电桩建设更快更稳更好,才能助力新能源汽车产业升级,推动未来交通加速到来。